W lataniu jest coś niesamowitego. Wielka i ciężka maszyna wznosi się w powietrze i z niesamowitą prędkością przemierza setki kilometrów. By stało się to jednak możliwe i ludzie mogli bezpiecznie podróżować, niezbędna jest praca i zaangażowania całego sztabu ludzi. Wysoki stres i praca pod presją czasu są częścią tego zawodu.

 

Wybierz ten zawód, jeśli:

 

  • pasjonują Cię samoloty;
  • masz bardzo dobry refleks;
  • inni mówią Ci, że zachowujesz spokój nawet w wyjątkowo stresujących sytuacjach;
  • lubisz się uczyć i być na bieżąco z nowinkami z branży lotniczej;
  • uwielbiasz gry logiczne i szybko zapamiętujesz nowe informacje;
  • umiesz bardzo szybko podejmować decyzje, nawet w sytuacjach dużego stresu;
  • dobrze orientujesz się w przestrzeni (np. będąc w nowym miejscu, bez problemu zapamiętujesz drogę powrotną);
  • lubisz zajęcia wymagające podjęcia współpracy z dużą ilością osób.

Jako pilot możesz pracować w:

 

  • liniach lotniczych;
  • aeroklubie;
  • prywatnej szkole lotniczej.

Jako technik awionik możesz pracować:

 

  • na pokładach statków powietrznych, wykonując prace pomiarowe, instalacyjno-montażowe, konserwacyjne, naprawcze i renowacyjne samolotowych urządzeń elektrycznych i elektronicznych.

Jako technik mechatronik możesz pracować w:

 

  • zakładach produkcyjnych o zautomatyzowanym i zrobotyzowanym cyklu wytwarzania;
  • zakładach prowadzących usługi w zakresie projektowania, serwisu, napraw urządzeń i systemów mechatronicznych;
  • biurach projektowych.

Aby pracować w zawodzie pilota należy:

 

By zdobyć pierwszą licencję (PPL) konieczne jest:

 

  • minimum średnie wykształcenie (lub w trakcie nauki);
  • zaświadczenie o niekaralności;
  • brak przeciwwskazań psychofizycznych;
  • opłacenie kursu (20 000 zł).

By zdobyć kolejną licencję (ATPL) konieczne jest:

 

  • minimum średnie wykształcenie;
  • brak przeciwwskazań psychofizycznych;
  • posiadanie licencji zawodowej CPL(A) lub licencji turystycznej PPL.

Licencję taką można zdobyć na Politechnice Rzeszowskiej lub w jednym z aeroklubów (lecz wtedy jej koszt wynosi około 200 000 zł).

Aby pracować w zawodzie technika awionika należy:

 

  • ukończyć technikum o kierunku Technik Awionik, po ukończeniu nauki i zdaniu egzaminu zawodowego uzyskuje się dyplom Technika Awionika;
  • Urząd Lotnictwa Cywilnego uznaje wiedzę zdobytą w szkole po spełnieniu określonych warunków, co daje możliwość uzyskania licencji B2 Technika Awionika.

Aby pracować w zawodzie technika mechatronika należy:

 

  • ukończyć technikum lub Kwalifikowany Kurs Zawodowy.

Praca jako pilot może otworzyć drogę do:

 

  • roli kapitana samolotu;
  • roli instruktora;
  • pracy na stanowiskach kierowniczych w liniach lotniczych lub instytucjach lotniczych.

Praca jako technik awionik może otworzyć drogę do:

 

  • pracy w charakterze inżyniera awioniki (po uzyskaniu wyższego wykształcenia na kierunku inżynier lotnictwa ze specjalizacją: awionik) zajmującego się projektowaniem lotniczych urządzeń i systemów elektrycznych i awionicznych;
  • doktoryzowania się z zakresu awioniki.

Praca jako technik mechatronik może otworzyć drogę do:

 

  • kariery w szeroko pojętym przemyśle elektromaszynowym, stacjach serwisowych i diagnostycznych, biurach konstrukcyjno-projektowych, w działach kontroli jakości, w ośrodkach naukowych i badawczych (po uzyskaniu kierunkowego wykształcenia wyższego).